仰拱是隧道钢栈桥结构的主要组成部分之一,它是隧道结构的基础。它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下,而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。实际上它是能承受地层荷载和路面临时荷载(动荷载)的一种地基梁(板)。为此仰拱的受力状态比较复杂。从---的交通隧道工程病害的实例来看,由于隧道仰拱结构的设计、施工原因,而出现隧道结构失稳,路面沉降开裂,翻浆冒泥病害的实例不在少数。为此在施做仰拱结构时必须精细,钢便桥,其结构物一定要符合规范和设计要求。自动仰拱滑模是为采用栈桥工法进行隧道仰拱施工而开发的施工机械。
自行式二手液压隧道仰拱栈桥具有如特点:
1.自动栈桥在前引桥下进行混泥土施工,贝雷片钢便桥,配合不同的牵引桥踏板可适应台阶法及全断面两类开挖方式下的仰拱(底板)混泥土施工。
2.充分利用混泥土早期强度为栈桥自重及通行载荷提供支撑,配合柔性底座及自动走行轨道。接地压强为3kgf/cm2(0.3mpa),当混泥土达到脱模强度要求后便可通行栈桥及栈桥上过车。
3.采用液压控制,具备上、下、左、右调整功能,行走采用电控小车,整个栈桥就位无需人工铺轨,1人即可操控。自动化程度及安全性高于目前已知各类栈桥。
4.通过载荷50t。
隧道仰拱施工一直以来是影响施工进度、控制的一个重要因素,钢便桥施工方案,为减少仰拱施工对装渣扒渣机与出碴车辆的干扰、实现隧道初喷浆支护作业加快平行施工进度的目标,mib系列全自动控制全液压仰拱栈桥。
钢栈桥梁上部结构的施工放样的检测
桥梁的上部结构形式较多,较常见的有t梁、板梁、现浇普通箱梁、现浇预应力箱梁、悬浇预应力箱梁等,而且要求不一,因此要根据不同的形式检查。
在本阶段的测量工作主要是高程的控制,如t梁、板梁、现浇普通箱梁、现浇预应力箱梁的顶面标高直接影响到桥面的厚度,桥面的厚度直接影响桥梁使用。悬浇预应力箱梁的高程控制更是要影响贯通的高差,及桥面的厚度。
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